當前世界各國對生物質(zhì)能（含生物柴油）的研發(fā)非常重視。我國于2006年1月1日起正式實施了可再生能源法，將會促進這種“綠色能源”的產(chǎn)業(yè)化。

　　生物柴油是利用植物油脂或動物油脂等可再生資源制造出來的可以替代石化柴油的清潔安全的新型燃料。主要成分為軟脂酸、硬脂酸、油酸、業(yè)油酸等長鏈飽和不飽和脂肪酸同甲醇或乙醇所形成的酯類化合物。生物柴油具有可再生、易于生物降解、燃燒污染物排放低、溫室氣體排放低等特點。生物柴油與石化柴油具有相近的性能。并且有其無與倫比的優(yōu)越性：（1）具有優(yōu)良的環(huán)保特性。（2）具有較好的低溫發(fā)動機啟動性能。（3）具有較好的潤滑性能。（4）具有較好的安全性能。（5）具有良好的燃燒性能。（6）具有可再生性能。（7）無需改動柴油機，可直接添加使用，同時無需另添設加油設備、儲存設備及人員的特殊技術(shù)訓練。（8）生物柴油以一定比例與石化柴油調(diào)和使用，可以降低油耗、提高動力性，并降低尾氣污染。在此，對世界各國發(fā)展生物柴油的情況做一概括性介紹。

一、歐洲

　　生物柴油應用最多的是歐洲，生產(chǎn)原料主要是菜籽油。歐洲議會免除生物柴油90%的稅收，歐洲國家對替代燃料的立法支持，差別稅收以及油籽生產(chǎn)的補貼，共同促進了生物柴油產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。2003年，歐洲國家生物柴油的產(chǎn)量超過了176萬噸，預計到2010年，歐洲國家的生物柴油產(chǎn)量將達到830萬噸。目前，德國擁有8家生物柴油生產(chǎn)廠，2000年德國生物柴油年產(chǎn)量達45萬噸，產(chǎn)量呈逐漸上升趨勢。法國擁有7家生物柴油生產(chǎn)廠，年生產(chǎn)能力40萬噸；意大利有9家生物柴油生產(chǎn)廠，年生產(chǎn)能力33萬噸；奧地利有3個生物柴油生產(chǎn)廠，年生產(chǎn)能力5.5萬噸；比利時有2家生物柴油生產(chǎn)廠，年生產(chǎn)能力24萬噸；西班牙、丹麥、匈牙利、愛爾蘭各有1家生物柴油生產(chǎn)廠，年總生產(chǎn)能力達1O萬噸。

歐洲的生物柴油份額已占成品油市場的5%以上。據(jù)歐盟植物油工業(yè)聯(lián)盟（Fedio1）稱，2006年中期，歐盟生物柴油產(chǎn)量可超過400萬噸。歐洲生物柴油局（EBB）證實，歐盟2004年生物柴油產(chǎn)量比2003年增長了35%。按照京都議定書，歐盟在2008-2012年間要減少8%的CO2排放，為此規(guī)定了機動車使用生物燃料的最低比率并免征生物燃料增值稅。德國是生物柴油利用最廣泛的國家，日前生產(chǎn)和消費生物　柴油l10萬噸。約占世界總生產(chǎn)量350萬噸的l/3。

　　德國

　　德國政府鼓勵使用生物柴油。對生物柴油的生產(chǎn)企業(yè)全額免除稅收，使其價格低于普通柴油。在2003年頒布法規(guī)，準許自2004年起，無需標明即可在石化柴油中最多加入5%的生物柴油。2004年德國已有l(wèi)800個加油站供應生物柴油，并已頒布了德同行業(yè)標準（EDIN5l606）。

生物柴油在德國的大量使用，大大減少了二氧化硫及硫化物的排放，凈化了空氣，同時也減輕對稀缺資源油的依賴程度。20世紀90代初德國就開始生物柴油研究，而且發(fā)展速度之快遠遠超出人們預測，1998年德國的生物柴油產(chǎn)能才只有5萬噸，至2003年則激增至100多萬噸，增長20多倍。目前德國有23家企業(yè)生產(chǎn)生物柴油，2004年的生產(chǎn)能力達到了109.7萬噸，占整個歐盟15國總生產(chǎn)能力一半以上，成為世界上最大的生物柴油生產(chǎn)國。存德國生物柴油的最大的用戶是大運輸公司和出租車公司，目前私人用戶正處于快速增長的階段，越來越多的用戶開始認知和接受生物柴油。在政策上他們采取了如下一些積極推廣生物柴油的措施。

（1）成立生物柴油質(zhì)量管理聯(lián)盟。所有生產(chǎn)生物柴油的企業(yè)都是該聯(lián)盟的會員。聯(lián)盟從原材料開始，對生產(chǎn)、銷售、使用等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查，對出現(xiàn)的問題進行鑒定和評價，并采取一定的懲罰措施。

（2）加大推廣力度，提高服務質(zhì)量。德國境內(nèi)目前大約有1800多個生物柴油加油站，并且每年以7%的速度增長。加油站的密度一般在20-45km之間，在薩爾州和下薩克森州，平均每20km就能找到一個生物柴油加油站，并且服務相當周到。

（3）保證原料的供應。在德國有約100萬公頃的耕地種植油菜籽專門用于生產(chǎn)生物柴油，每公頃耕地的油菜籽產(chǎn)量平均3600kg，可生產(chǎn)1600L生物柴油。

（4）出臺優(yōu)惠政策。一是稅收優(yōu)惠政策，對生物柴油免征增值稅；二是規(guī)定機動車使用生物動力燃料占動力燃料營業(yè)總額的最低份額，從2004年起的2%提高到2010年的5.75%。新規(guī)定的出臺將使生物柴油營業(yè)額從2000年的5.035億美元猛增至24億美元，平均年增25%。

　　法國

　　法國生物柴油生產(chǎn)曾處于世界領(lǐng)先地位，但2001年以后被德國取代。法國的生物柴油立法是歐盟最優(yōu)惠的，政府采取實際行動進一步推動該行業(yè)的發(fā)展。法國推出一項雄心勃勃的生物能源發(fā)展計劃。目標是在2007年之前，將法國生物燃料的產(chǎn)量提高3倍，并最終超過德國，成為歐洲生物燃料生產(chǎn)的第一大國。該計劃具體內(nèi)容是：在2007年以前，建設4個新一代生物能源的工廠，平均年生產(chǎn)能力要達到20萬噸。到2015年，法國將從現(xiàn)在的柴油凈出口國變?yōu)橹饕纳锊裼蜕a(chǎn)商。法國投資機構(gòu)的生物燃料專家說，如果達到政府設定的目標，到2015年，法國生物柴油的產(chǎn)能將從現(xiàn)在的600萬噸/a增長到1000萬噸/a。2007年將有100萬噸產(chǎn)能投入運營，到2009年將比目前提高400萬噸，2010年比目前提高500萬噸，到2015年提高700—800萬噸。

　　意大利

　　意大利生物柴油生產(chǎn)2003年達到27.3萬噸，比2002年增長30%。其快速增長的動力取決于2001年制定的金融法中的3年計劃，其目標是生產(chǎn)配額從12.5萬噸增加到30萬噸。意大利是目前歐洲生物柴油使用最廣的國家之一，并對生物柴油生產(chǎn)的稅率為零。

西班牙

　　西班牙政府2002年12月30日頒布法令，對生物燃料全部免征特別稅，該稅是浮動的，根據(jù)石油產(chǎn)品和生物燃料的生產(chǎn)成本的變化進行調(diào)整。此舉刺激了生物柴油行業(yè)的快速發(fā)展。

奧地利

　　奧地利生物柴油的稅率為石化柴油的4.6%，比利時目前有2個生物柴油生產(chǎn)廠，總生產(chǎn)能力約24萬噸/年。此外，在歐盟新加盟的國家中。如捷克、波蘭、匈牙利等國目前也在積極發(fā)展生物柴油的項目。

二、美國

　　美國是最早研究生物柴油的國家。生物柴油在美國的商業(yè)應用始于20世紀90年代初，聯(lián)邦政府、國會以及有關(guān)州政府通過政令和法案，支持生物柴油的生產(chǎn)和消費，并采取補貼等措施，使生物柴油產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展起來。目前，美國已經(jīng)有多家生物柴油生產(chǎn)廠和供應商，生產(chǎn)原料主要以大豆油為主，年生產(chǎn)生物柴油3O萬噸以上，并且生物柴油的稅率為零。美國在生產(chǎn)大豆生物柴油的同時，也積極探索其它途徑生產(chǎn)生物柴油，美國可再生資源國家實驗室通過現(xiàn)代生物技術(shù)制成“工程微藻”。實驗室條件下可以使其脂質(zhì)含量達到40%-60% ，預計每英畝“工程微藻”可年產(chǎn)6400L-16000L生物柴油，為生物柴油的生產(chǎn)開辟了一條新途徑。

　　美國是世界上最大的石油消耗國家，也是最早研究生物柴油的國家。為了促進本國可再生能源應用，于1998制訂了相應的生物柴油標準，嚴格規(guī)范生物柴油的使用和生產(chǎn)。2002年美國材料試驗學會（ASTM）通過了生物柴油標準，同時制定了更加嚴格的石油柴油標準，將于2006年開始執(zhí)行，以促進生物柴油的生產(chǎn)能力持續(xù)增長。美國的生物柴油的發(fā)展迅速，并計劃于2012年使美國的生物柴油消費量增加到4.62億L。

　　1992年美國能源部及環(huán)保局提出以生物柴油作為燃料，以減少對石油資源的消耗。1999年克林頓總統(tǒng)簽署了開發(fā)生物質(zhì)能的法令，其中生物柴油被列為重點發(fā)展的清潔能源之一， 并對生物柴油的生產(chǎn)實施。T免稅優(yōu)惠政策。截至2005年4月，包括籌建的工廠在內(nèi)，美國共有60家生物柴油生產(chǎn)廠，并計劃到2011年生產(chǎn)生物柴油115萬噸，2016年達到330萬噸。

三、日本和巴西

　　日本1995年開始研究生物柴油，由于植物油資源貧乏，日本主要以煎炸油為原料生產(chǎn)生物柴油，1999年建成了259L/d生產(chǎn)生物柴油的工業(yè)化實驗裝置，目前日本生物柴油年生產(chǎn)能力達40萬噸。巴西以蓖麻油為主要原料生產(chǎn)生物柴油，正在推廣實驗中，2004年生物柴油產(chǎn)量達4噸，預計到2007年生物柴油產(chǎn)量增加到2.5萬噸。

四、中國

　　中國開展生物柴油的研究開發(fā)工作較早，1981年已有用菜籽油、棉籽油等植物油生產(chǎn)生物柴油的試驗研究。近年來，遼寧能源所、中國科技大學、江蘇石油化工學院、北京化工大學、吉林省農(nóng)業(yè)科學院等一些科研單位和大專院校先后進行了生物柴油的研究工作，并研制成功利用菜籽油、大豆油、廢煎炸油等為原料生產(chǎn)生物柴油的工藝。我國政府也制定了一系列政策和措施支持生物柴油的研究開發(fā)工作，使我國生物柴油產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起來。2001年海南正和生物能源公司在河北邯鄲建成以回收廢油、野生油料為原料的年產(chǎn)1萬噸生物柴油試驗廠。

　　2002年8月四川古杉油脂化學公司以植物油下腳料為原料生產(chǎn)生物柴油，年生產(chǎn)能力1.5萬噸。2002年9月福建龍巖卓越新能源發(fā)展有限公司建成年產(chǎn)2萬噸生物柴油裝置，并在2003年建成年生產(chǎn)能力10萬噸的生產(chǎn)裝置。

　　我國政府對生物燃料非常重視，并制定了相關(guān)政策促進其發(fā)展：2004年科技部啟動了“十五”國家科技攻關(guān)計劃“生物燃料油技術(shù)開發(fā)”項目，2005年1月，中國工程院第35次科技論壇“2005中國生物工程論壇”在人民大會堂舉行，討論生物液體燃料及生物化工制品在中國的可行性，2月28日，十屆全國人大又通過了可再生能源法，并由胡錦濤主席簽署了此法律予以公布。2005年，由石元春院士主持的國家專項農(nóng)林生物質(zhì)工程開始啟動，規(guī)劃生物柴油在2010年的產(chǎn)量為200萬噸/年、2020年的產(chǎn)量為l200萬噸/年。目前國內(nèi)所生產(chǎn)的生物柴油沒有統(tǒng)一的質(zhì)量標準，一般僅可用于農(nóng)用或發(fā)電機械，要想直接用于汽車和船舶并保證不會對其帶來機械損害還有一定的距離，特別是用于柴油轎車，中國生物柴油生產(chǎn)技術(shù)僅處于初級階段?？偟膩碚f。與國外相比，中國在發(fā)展生物柴油方面還有相當大的差距。未能形成生物柴油的大產(chǎn)業(yè)化。

五、其他國家

　　印度目前柴油消耗量約有500億L，其產(chǎn)生的污染一直是個大問題。印度的生物燃料產(chǎn)業(yè)剛剛起步。企業(yè)界認為，政府應該提供政策，以降低該綠色行業(yè)的風險。如：免除消費稅、免收一定期限的所得稅和非食用油進口零關(guān)稅等。他們認為，當這一行業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，農(nóng)民自然會從中獲利。

　　泰國發(fā)展生物柴油計劃已于2001年7月發(fā)布。泰國石油公司承諾每年收購7萬噸棕櫚油和2萬噸椰子油，實施稅收減免，泰國第一套生物柴油裝置已經(jīng)投運。

　　韓國目前有年生產(chǎn)能力2O萬噸的生物柴油生產(chǎn)廠；岡比亞已在2003年上半年投產(chǎn)建設第一套以花生油為原料生產(chǎn)生物柴油裝置，并獲得政府支持；保加利亞、加拿大、澳大利亞等國近年來也開始推廣使用生物柴油；馬來西亞采用棕櫚油和廢油也生產(chǎn)出了生物柴油，但整個國家的用量不大。

來源：化工網(wǎng)